前言：隨著社會飛速發(fā)展，人們出行方式多樣化，道路客運行業(yè)面臨巨大變革，許多大型車站門可羅雀，客運行業(yè)該如何轉(zhuǎn)型？臨近周末，瑤湖西客運驛站車來車去，人來人往，一片熱鬧的交通運輸生產(chǎn)場景。車票早就在手機上下單，乘客掐著時間點來驛站驗票上車，上車前接受安檢員對行李、人身的安全檢測，車輛準點發(fā)車，朝著目的地前行。這是來到瑤湖西客運驛站的乘車流程?，幒骺瓦\驛站，已經(jīng)成為周邊居民和校園師生的主要出行選擇之一，是一個大家生活中不可缺少的站點，縈繞著一份前往遠方的情懷。時代的洪流向前，高鐵迅猛發(fā)展，私家車數(shù)量猛增，傳統(tǒng)道路客運迎來新的挑戰(zhàn)。人們的出行方式不再是單一的去車站坐車，趨向個性化、定制化、私人化。意識到等客上門已經(jīng)不再有優(yōu)勢，2013年起，江西長運優(yōu)化班線發(fā)車模式，打破高速客運“站對站”專線配送的機制，采取相同班線配載運行機制，降低車輛成本。例如，開往萍鄉(xiāng)的班車搭載分宜、新余、宜春的乘客，開往贛州的班車搭載吉安、遂川的乘客。更多的乘客愿意在家中附近上車，不愿意前往車站。但是，途中讓乘客上車，營運方需要承擔很大的風險，“三品”安全、人員身份識別很難管控。同時，在路邊的加油站、公交站讓乘客等候不是長久之計，存在安全隱患，還有風吹日曬的艱辛。但是沿途乘客是營收增長點，不能放棄，設(shè)立配載點勢在必行。事要怎么做？路要怎么走？江西長運一直在思考，一直沒有停止探索。2019年，隨著南昌市城區(qū)的迅速發(fā)展及瑤湖大學園區(qū)的落成，廣大旅客、學生的出行需求也急劇增長。江西長運抓住機遇，多方奔走，與管理部門溝通，于當年12月建成瑤湖西簡易客運停靠站。最初每天的客運量不超過100人次，服務(wù)品質(zhì)上離一線城市的驛站環(huán)境還有些差距，但是?？空镜脑O(shè)立得到了廣大旅客一致好評。2021年5月，為全面落實南昌市委、市政府“轉(zhuǎn)作風、優(yōu)環(huán)境”要求，江西長運投入近40萬元將瑤湖西停靠站升級改造為60平米的客運驛站，增設(shè)了乘客候車休息區(qū)，并配備了自助售取票機、自助售貨機、免費手機充電、行包安檢儀、洗手臺等服務(wù)設(shè)施設(shè)備。“在家里附近上車，很方便，很貼心?！边@是乘客說得最多的話。隨后，江西長運找準位置，精準調(diào)研，陸續(xù)在南大一附院、洪城大市場、南斯友好路、南昌火車站設(shè)立了客運驛站，方便旅客中轉(zhuǎn)乘車。目前，在南昌地區(qū)，江西長運已經(jīng)開設(shè)瑤湖西、青山、洪大、經(jīng)開等8個客運驛站。江西長運把旅客出行作為惠民大事來抓，為道路客運轉(zhuǎn)型升級開出“客運驛站”、“一站帶多點”的良方，為群眾便捷化、多樣化的高品質(zhì)出行提供有力的運輸保障。每個客運驛站雖談不上客流火爆，但是有針對性地滿足了不同旅客的出行需求。瑤湖西客運驛站2019年12月投入運營，作為江西長運第一個客運驛站，也是最大的客運驛站，客運量日均約600人次。主要為開往鄱陽、萬年、景德鎮(zhèn)、余干、樂平、梅莊、蓮湖、瑞洪、弋陽、饒豐、饒埠、黃金埠等方向班線提供服務(wù)。同一個月，規(guī)模最小的客運驛站南斯友好路驛站投入運營。2022年1月，南大一附院（東湖院區(qū)）驛站和新洪城大市場客運驛站先后投入運營。南大一附院（東湖院區(qū)）驛站與南昌大學第一附屬醫(yī)院（老院）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開通“醫(yī)養(yǎng)直通車”便民客運專線，專為乘客提供免費接駁至醫(yī)院就診的服務(wù)，旅客在站內(nèi)就可以直接預約掛號、購買車票。同年7月，在南昌火車站西出站口的“紅色驛站”+客運便民驛站開門，正式為乘客提供服務(wù)。2023年8月1日，位于青山路的青山客運站停止運營，青山客運驛站同步投入運營。2024年，江西長運先后在經(jīng)開區(qū)、昌南設(shè)立客運驛站，以“一站帶多點”的運營模式，弱化站場運營，減少運營成本，降本增效。公司下屬九江長運、上饒汽運也先后在司屬轄區(qū)設(shè)立了客運驛站。九江長虹客運驛站利用站場優(yōu)勢和當?shù)芈糜钨Y源，給來九江、廬山旅游的游客帶來了便捷的運輸，不僅解決了旅游大巴停車難的問題，而且解決了站場周邊交通擁堵的現(xiàn)象，也為九江創(chuàng)文工作樹立了良好的形象。目前，人們出行方式選擇多樣化，道路客運量連年下降，客運站日發(fā)量不足，車站降級、轉(zhuǎn)型是必然趨勢。面對嚴峻的市場形勢，既要正視困難，更要堅定信心。2024年7月，江西長運在黃山召開“后站場時代”經(jīng)營思考研討會。會議指出，站場轉(zhuǎn)型變革已經(jīng)開始，要拿出“敢問路在何方”的勇氣，找到公司發(fā)展方向，堅定不移地推進“去站場化”轉(zhuǎn)型工作。對客運站場的服務(wù)功能布局重新梳理，在精準實施分區(qū)管理、保障安全有序運行的前提下，拓展站場服務(wù)功能，打造“一站多能”。各地子公司根據(jù)本地產(chǎn)業(yè)特點，因地制宜開展電商銷售、酒店住宿、汽車后市場、體育休閑、農(nóng)產(chǎn)品和旅游文創(chuàng)、產(chǎn)品展銷等服務(wù)，盤活站場資源，增加站場可租賃面積和商業(yè)租賃收入。道路客運市場正在爬坡過坎，吃勁的時候更需要穩(wěn)住勁。省會南昌，2022年，江西長運借鑒其他省市的發(fā)展經(jīng)驗以及行業(yè)發(fā)展規(guī)律，將南昌長途汽車站一樓、二樓、三樓和六樓進行裝修改造，打造南昌全域旅游集散中心，內(nèi)設(shè)文旅創(chuàng)客空間、游客專用候車區(qū)、文旅展區(qū)、旅客轉(zhuǎn)游客出站通道、南昌重點文旅展區(qū)，旅游車專用發(fā)車位等各類功能區(qū)，還包含南昌市文旅局孺子書房、南昌禮物旗艦店等項目，服務(wù)于廣大游客和文化、旅游和交通類企業(yè)。2024年初，南昌長途汽車西站利用客運站場優(yōu)勢和空閑充電資源，開設(shè)了新能源充電站，新能源車主在百度地圖、高德地圖，或在“易捷加油”小程序搜索“南昌長途汽車西站充電站”，即可前往充電站用手機掃描充電樁上的二維碼自助充電，充電站每天可為100輛汽車提供充電服務(wù)。2020年8月，旗下黃山長運引進了當?shù)赜幸欢ㄒ?guī)模、實力雄厚的天潤發(fā)超市入駐黃山市汽車客運總站，給周邊的市民提供了便利的購物渠道，也帶動了黃山市汽車客運總站的人氣，黃山長運逐步打造車站商業(yè)圈取得了初步成效。同為安徽地區(qū)的馬鞍山也積極開動腦筋，尋找新的經(jīng)濟增長點。當涂長客運動健身中心開設(shè)在原來的當涂汽車站，每逢節(jié)假日、開學季，附近的大學生前來辦卡健身。上饒汽運德興公司、九江長運永修公司利用場站優(yōu)勢，依托“村村通公交”的優(yōu)勢，開展了“交郵、交快”合作，推行“快遞坐公交”服務(wù)模式，實現(xiàn)郵件快遞由鎮(zhèn)村公交代運，降低了快遞配送成本，實現(xiàn)了快遞進出農(nóng)村、農(nóng)產(chǎn)品進城市的雙向流通，增加公司收入。
這都是江西長運客運站場轉(zhuǎn)型勇于嘗試的寫照。客運驛站體量小，運轉(zhuǎn)靈活，有效減少運營成本。場站商業(yè)化，有效利用場地空間，多渠道增加企業(yè)收入。從客運站到客運驛站，到一站多能，適應(yīng)市場需求和時代發(fā)展，解決旅客就近乘車，減少出行成本，增加企業(yè)效益……每一個決策都是一種探索，每一次探索都有經(jīng)驗的積累，經(jīng)驗的量化終將引發(fā)企業(yè)發(fā)展的質(zhì)變和提升。客運站轉(zhuǎn)型升級，還有很長的路要走。江西長運將繼續(xù)深耕市場，嚴格落實一站一策，將客運站場轉(zhuǎn)型發(fā)展工作持續(xù)推進，拓寬企業(yè)發(fā)展路徑，走向更好的明天。
